Vespa: Arrivano la GTV “Via Montenapoleone” e la GTS SuperSport

02 Apr 2010 15:05
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Il mito intramontabile di Vespa si rinnova per il 2010 declinando la sua elegante sportività in due nuovi modelli.

Arrivano sul mercato la versione Vespa GTS SuperSport, ulteriore evoluzione dell'indole sportiva di Vespa, erede di modelli mitici come la Vespa “Sei Giorni” e la Vespa GS, e Vespa GTV “Via Montenapolene”, una serie speciale che celebra il successo di Vespa come icona di stile e testimonial del Made in Italy nel mondo.

Entrambi i nuovi modelli di Vespa – Via Montenapoleone e SuperSport – sono equipaggiati dal nuovo propulsore 300cc, 4 tempi, 4 valvole a iniezione elettronica, che garantisce prestazioni al top grazie alle doti di potenza e coppia di questo moderno propulsore, e con consumi ed emissioni ampiamente sotto i limiti degli standard Euro3.

Grazie al costante arricchimento di una gamma che oggi offre cilindrate da 50 a 300cc, Vespa rafforza anno dopo anno la propria posizione di autentico best-seller mondiale nel settore delle due ruote: sono infatti oltre 122.000 le unità di Vespa vendute nel mondo nel 2009, per una crescita dell’8% rispetto alle circa 113.000 del 2008. Dal 2006 le vendite di Vespa sono stabilmente sopra le 100mila unità annue, a testimonianza della crescita eccezionale di questo marchio del Gruppo Piaggio: erano infatti circa 58.000 nel 2004, e circa 88.000 nel 2005.

Vespa GTS SuperSport e Vespa GTV Via Montenapoleone sono disponibili presso i concessionari Piaggio rispettivamente al prezzo di € 4.980 e € 5.900 (Prezzi IVA inclusa, franco concessionario).

Vespa GTV “Via Montenapoleone” - La ricercatezza estetica tipica di Vespa trionfa sulla nuova GTV “Via Montenapoleone”, un modello che recupera i più significativi elementi stilistici e funzionali rendendo unico e senza tempo il nuovo modello di Vespa ispirato dalla “via della moda” milanese.
La posizione del gruppo ottico sul parafango anteriore è un esplicito richiamo alle origini di Vespa, così come il manubrio, che sulla prima Vespa si caratterizzava per la semplicità del tubo metallico a vista. La sella è elegante e comoda, biposto e in eco-pelle e, come sulle Vespa delle origini è addirittura scomposta in due parti separate e ben distinte; l’elegante “cadenino” che impreziosisce la cucitura della sella ne esalta la esclusività.
I cerchi a cinque razze sono ora cromati e arricchiscono ancora di più la nuovissima Vespa “Via Montenapoleone”, mentre la griglia con feritoie orizzontali che spicca sul laterale destro della scocca in acciaio le dona un tocco decisamente retrò, richiamando il sistema di raffreddamento delle prime Vespa.
La targhetta “Via Montenapoleone”, ispirata alla targa della famosa via milanese, identifica la Vespa più elegante e, campeggiando sul controscudo, ricorda, già da un primo sguardo, l’unicità di questo incantevole modello speciale.

gtv 460

Vespa GTS SuperSport - Vespa GTS SuperSport fonde in sé non solo sportività e prestazioni, ma anche distintività e carattere: grazie al suo design e ai suoi contenuti tecnici, reinterpreta un “classico sportivo”, nella grande collezione Vespa.
La scocca, anima metallica di Vespa, si caratterizza per un graffio di personalità: sul lato destro spicca una griglia con feritoie orizzontali, è un richiamo evidente alle più belle Vespa del passato e dona un deciso tocco sportivo alla vista laterale del veicolo.
Nella nuovissima Vespa GTS SuperSport, la scocca in acciaio è tinta in una originale e grintosa colorazione grigio titanio che ne esalta il design e la solidità.
Il reparto sospensioni è impreziosito dalla verniciatura in rosso corsa della molla sull’anteriore, un dettaglio “racing” che distingue la sportività della GTS 300 SuperSport.
Una aggressiva mascherina anteriore sottolinea l’indole sportiva, rinunciando alla luce di posizione per sfoggiare una griglia, arricchita da elementi cromati. I cerchi in lega bicolore sono un richiamo a quelli scomponibili di un tempo.
La strumentazione, completamente analogica come nella migliore tradizione corsaiola, è moderna e funzionale con numeri bianchi su fondo nero: ne risulta una lettura facilitata e una forte caratterizzazione.
Vespa GTS SuperSport si distingue anche per una nuova elegantissima sella nera con termosaldature: ne risulta una seduta più comoda, più aggressiva e decisamente di declinazione sportiva.

gts supersport

Vespa GTS 300 SuperSport/ Vespa GTV 300 “Via Montenapoleone”: Scheda Tecnica

Motore 
Monocilindrico 4 tempi ,4 valvole, iniezione elettronica, catalizzato

Cilindrata 
278 cc

Alesaggio/corsa 
75/63 mm

Potenza max all’albero 
15,8 Kw (22 Cv) a 7.500 giri/min.

Coppia max 
22,3 Nm a 5.000 giri/min

Carburante 
Benzina senza piombo

Distribuzione 
Monoalbero a camme in testa 4 valvole  (S.O.H.C.)

Raffreddamento 
A liquido

Iniezione 
Iniezione P.I. (Port Injected) di tipo alfa/N con sistema closed loop mediante sonda lambda allo scarico e catalizzatore a tre vie

Lubrificazione 
Carter umido

Avviamento 
Elettrico

Frizione 
Automatica centrifuga a secco con tamponi smorzatori

Cambio 
Variatore automatico CVT con asservitore di coppia

Struttura portante 
Scocca in lamiera di acciaio con rinforzi strutturali saldati

Sospensione anteriore 
Monobraccio con ammortizzatore idraulico bicamera con molla coassiale

Sospensione posteriore 
Due ammortizzatori a doppio effetto con precarico regolabile

Pneumatico anteriore 
Tubeless 120/70-12”

Pneumatico posteriore 
Tubeless 130/70-12”

Freno anteriore 
Disco ø 220 mm

Freno posteriore 
Disco ø 220 mm

Lunghezza/larghezza 
1.930 /755 mm

Altezza sella 
790 mm

Passo  
1.370 mm

Peso  
149 Kg

Capacità serbatoio carburante 
9.2 litri

Emissioni gassose e acustiche 
Omologata secondo Multidirettiva Euro3

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