Nel 2019 il Gruppo Piaggio ha registrato performance decisamente migliori rispetto all’anno precedente, la crescita di tutti i principali indicatori di conto economico, l’aumento dell’utile netto, maggiori investimenti e la riduzione del debito.
Ricavi consolidati 1.521,3 milioni di euro, in crescita del 9,5% (1.389,5 €/mln nel 2018)
Margine lordo industriale 458,8 milioni di euro, in crescita dell’8,3%
(423,6 €/mln nel 2018), 30,2% in rapporto al fatturato
Ebitda 227,8 milioni di euro, in crescita del 12,9% (220,2 €/mln ex IFRS 16)
(201,8 €/mln nel 2018). Ebitda margin 15% (14,5% nel 2018)
Migliore Ebitda margin dal 2006 (anno della quotazione)
Risultato operativo (Ebit) 104,5 milioni di euro, in crescita del 12,7% (103.9€/mln ex IFRS 16)
(92,8 €/mln nel 2018). Ebit margin 6,9% (6,7% nel 2018)
Risultato ante imposte positivo per 80,7 milioni di euro, in crescita del 18,9%
(67,8 €/mln nel 2018)
Utile netto 46,7 milioni di euro, in crescita del 29,6% (36,1 €/mln nel 2018)
Posizione finanziaria netta adjusted2 pari a -389,7 €/mln, in miglioramento per 39,5 €/mln rispetto a -429,2 €/mln al 31.12.2018
Venduti nel mondo 611.300 veicoli, in crescita dell’1,3% (603.600 nel 2018)
Investimenti per 140,9 milioni di euro, in aumento del 22,2% (115,3 €/mln nel 2018)
Proposto saldo dividendo di 5,5 centesimi di euro per azione
(dividendo totale dell’esercizio, acconto incluso, 11 centesimi per azione)
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Autorizzazione all'acquisto e disposizione di azioni proprie
Pontedera, 26 febbraio 2020 – Il Consiglio di Amministrazione di Piaggio & C. S.p.A. (PIA.MI), riunitosi oggi sotto la presidenza di Roberto Colaninno, ha esaminato e approvato il Progetto di Bilancio per l’esercizio 2019.
Andamento economico-finanziario del Gruppo Piaggio al 31 dicembre 20193
I ricavi netti consolidati del Gruppo sono stati pari a 1.521,3 milioni di euro, in crescita del 9,5% rispetto ai 1.389,5 milioni di euro registrati al 31 dicembre 2018 (+7,7% a cambi costanti).
Il margine lordo industriale è stato pari a 458,8 milioni di euro, con un incremento dell’8,3% (+7% a cambi costanti), rispetto ai 423,6 milioni di euro registrati al 31 dicembre 2018. L’incidenza del margine lordo industriale sul fatturato netto è pari al 30,2% (30,5% al 31 dicembre 2018).
Le spese operative sostenute dal Gruppo al 31 dicembre 2019 sono risultate pari a 354,3 milioni di euro (330,8 milioni di euro).
L’evoluzione del conto economico sopra descritta porta a un EBITDA consolidato di 227,8 milioni di euro, in crescita del 12,9% (+11,6% a cambi costanti) rispetto ai 201,8 milioni di euro registrati al 31 dicembre 2018.
L’EBITDA margin è pari al 15%, il valore più alto mai registrato dal 2006 (data dell’Ipo) (14,5% al 31 dicembre 2018).
Escludendo gli effetti dell’IFRS 16, l’EBITDA sarebbe pari a 220,2 milioni di euro.
Il risultato operativo (EBIT) è stato pari a 104,5 milioni di euro, in crescita del 12,7% rispetto ai 92,8 milioni di euro al 31 dicembre 2018. L’EBIT margin è pari a 6,9% (6,7% al 31 dicembre 2018). Escludendo gli effetti dell’IFRS 16, l’EBIT sarebbe pari a 103,9 milioni di euro.
Il risultato ante imposte del periodo è stato pari a 80,7 milioni di euro, in crescita del 18,9% rispetto a 67,8 milioni di euro registrati al 31 dicembre 2018. Le imposte di periodo sono state pari a 33,9 milioni di euro, con un’incidenza del 42,1% sul risultato ante imposte.
L’utile netto consuntivato dal Gruppo Piaggio nel 2019 è stato di 46,7 milioni di euro, in crescita del 29,6% rispetto ai 36,1 milioni di euro registrati nel 2018.
L’indebitamento finanziario netto (PFN) al 31 dicembre 2019 risulta pari a 429,7 milioni di euro, in linea con il dato al 31 dicembre 2018 (429,2 milioni di euro) nonostante l’impatto pari a 20,4 milioni di euro derivanti dell’adozione del principio contabile IFRS 16 e quello derivante dalla modifica alla politica sui dividendi introdotta a luglio 2019, con un ulteriore impatto di 19,6 milioni di euro.
Escludendo tali effetti, l’indebitamento finanziario netto adjusted risulta pari a 389,7 milioni di euro, in miglioramento per 39,5 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2018.
Il patrimonio netto del Gruppo al 31 dicembre 2019 ammonta a 383,8 milioni di euro (392 milioni di euro al 31 dicembre 2018).
Nel periodo di riferimento il Gruppo Piaggio ha consuntivato investimenti per 140,9 milioni di euro, in aumento del 22,2% rispetto ai 115,3 milioni di euro del 2018.
Andamento dei business al 31 dicembre 2019
Al 31 dicembre 2019 il Gruppo Piaggio ha venduto complessivamente nel mondo 611.300 veicoli, in crescita dell’1,3% (603.600 al 31 dicembre 2018), registrando ricavi consolidati per 1.521,3 milioni di euro.
Nel periodo il Gruppo ha registrato un forte incremento dei ricavi in particolare nell’area Asia Pacific due ruote (+23,2%), seguita dall’area Emea e Americas (+8,8%) e dall’India (+4,8%).
Due ruote:
Al 31 dicembre 2019 il Gruppo ha venduto nel mondo 399.600 veicoli a due ruote, in crescita dell’1,6% (393.100 al 31 dicembre 2018), per un fatturato netto di 1.055,1 milioni di euro (+10,1% rispetto a 957,9 milioni di euro al 31 dicembre 2018).
Il dato include anche i ricambi e accessori, che hanno registrato un fatturato pari a 132,1 milioni di euro, in crescita del 5,5%.
Nel 2019 il Gruppo Piaggio ha registrato un ottimo andamento delle due ruote nell’area Asia Pacific (+14,5% volumi, +23,2% fatturato) e una performance positiva nell’area Emea e Americas (+2,4% volumi, +8,3% fatturato), mentre il mercato indiano ha segnato un lieve rallentamento.
In Europa il Gruppo Piaggio ha confermato la leadership nel segmento scooter con una quota del 24,1%, e sul mercato nordamericano degli scooter il Gruppo ha mantenuto un forte posizionamento con una quota del 23,7%, dove il Gruppo è inoltre impegnato a consolidare la propria presenza anche sul segmento moto, attraverso i brand Aprilia e Moto Guzzi.
Il settore scooter ha visto un andamento positivo, con una crescita del fatturato dell’8,1%, trainato principalmente dalla forte performance dello scooter a tre ruote Piaggio Mp3, dello scooter a ruota alta Piaggio Liberty, dal brand Vespa e dagli scooter Aprilia.
Il settore moto del Gruppo ha chiuso il 2019 con il fatturato in crescita del 24,6%, principalmente grazie alla performance del brand Moto Guzzi, che ha riportato un consistente incremento spinto dalla nuova Moto Guzzi V85TT. In crescita anche i risultati del brand Aprilia, spinti dalle vendite dei modelli SX 125, RSV4 1000 e Shiver.
Veicoli commerciali:
Nel settore dei veicoli commerciali il Gruppo Piaggio ha venduto nel periodo 211.700 unità, in linea con lo stesso periodo dell’anno precedente (210.500 al 31 dicembre 2018), consuntivando un fatturato netto pari a 466,2 milioni di euro, in crescita dell’8% rispetto ai 431,6 milioni di euro al 31 dicembre 2018. Il dato include i ricambi e accessori, che hanno registrato vendite per 51,4 milioni di euro, in crescita del 7,8%.
A livello geografico l’incremento più rilevante è stato registrato nell’area Emea e Americas (+17,4% volumi; +13% fatturato). In India, il Gruppo Piaggio ha venduto 192.500 veicoli commerciali, con un fatturato in crescita del 6,7% nonostante la lieve contrazione dei volumi
(-0,8%). La consociata PVPL si è attestata su una quota complessiva del mercato indiano dei 3 ruote del 23,9% % confermando inoltre la leadership nel segmento del trasporto merci (cargo) con una quota di mercato del 41,8%.
Piaggio Fast Forward:
Piaggio Fast Forward (PFF), la società del Gruppo Piaggio con sede a Boston incentrata sulla robotica e mobilità del futuro, lo scorso novembre ha lanciato sul mercato il primo innovativo progetto, Gita, un robot carrier della tipologia "follow me", unico nel suo genere, in grado di trasportare pesi fino a 20 kg e di seguire il proprietario in ambienti interni ed esterni, con una velocità massima di 10 chilometri orari e un’autonomia di 4 ore.
Gita viene prodotto nel nuovo stabilimento di Piaggio Fast Forward situato nel quartiere Charlestown, a Boston, e la commercializzazione prevede una prima fase dedicata al mercato statunitense, dove la circolazione di robot per le strade cittadine è già disciplinata.
Eventi di rilievo del 2019 e successivi
A integrazione di quanto già riportato nel presente testo o comunicato in sede di approvazione dei risultati relativi al terzo trimestre del 2019 (Consiglio di Amministrazione del 30 ottobre 2019), si riportano di seguito i principali eventi del periodo e successivi.
Il 5 novembre 2019, nel corso del salone EICMA di Milano, il Gruppo Piaggio ha presentato diverse novità. Tra le principali nel settore moto si segnalano l’Aprilia RS 660, sportiva stradale di media cilindrata, il concept dell’Aprilia Tuono 660 e la Moto Guzzi V85TT Travel, versione accessoriata della classic enduro della casa di Mandello. Nel segmento degli scooter il Gruppo ha presentato il nuovo Piaggio Medley (su cui debutta l’ultima evoluzione della famiglia di motori Piaggio I-Get, nelle cilindrate 125 e 150 cc.), Vespa Primavera Sean Wotherspoon (un’edizione speciale realizzata da uno dei designer contemporanei tra i più creativi e influenti), la serie speciale Vespa Racing Sixties e Vespa Elettrica 70km/h, omologata come motociclo, che affianca la versione originale da 45km/h.
18 dicembre 2019 è stata presentata a New Delhi la nuova Ape E-City, la versione full-electric del tre-ruote Piaggio, che rappresenta l’ingresso del Gruppo nel mercato indiano dei veicoli commerciali elettrici. Ape E-City è dotata di tecnologia battery swap, che consente la sostituzione in pochi minuti della batteria scarica con una carica presso stazioni di servizio automatizzate.
Il 24 gennaio 2020 il Gruppo ha comunicato l’avvio in India della produzione di veicoli a tre ruote conformi alla nuova normativa sulle emissioni, Bharat Stage VI, diventando così il primo produttore di veicoli a tre ruote del Paese ad aver aggiornato la sua intera gamma ai nuovi standard.
Nel corso della fiera internazionale Auto Expo 2020 di Delhi, lo scorso 10 febbraio 2020 è stato presentato il nuovo scooter Aprilia SXR 160, destinato al mercato indiano. È stata così ampliata l’offerta e il potenziale numerico della gamma prodotti di fascia alta, già rappresentati nel subcontinente da Vespa e Aprilia SR 150.
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Piaggio & C. S.p.A.
La Società Capogruppo nel 2019 ha registrato un fatturato pari a 863,8 milioni di euro e un risultato netto di 46,2 milioni di euro.
Il Consiglio di Amministrazione proporrà all'Assemblea degli Azionisti di distribuire un saldo sul dividendo di 5,5 centesimi di euro, lordo da imposte, per ciascuna azione ordinaria avente diritto (in aggiunta all’acconto di 5,5 centesimi di euro pagato il 25.9.2019, data stacco cedola 23.9.2019), per un dividendo totale dell’esercizio 2019 di 11 centesimi di euro, pari a complessivi euro 39.299.405,86. La data di stacco della cedola n. 14 è il giorno 20.04.2020, record date 21.04.2020 e data di pagamento 22.04.2020.
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Evoluzione prevedibile della gestione
Nonostante un probabile impatto del virus Covid-19 (noto anche come Coronavirus) sull’economia mondiale almeno nella prima parte dell’anno, il Gruppo, che sta gestendo gli effetti sulla propria catena di fornitura senza particolari impatti per gli stabilimenti produttivi (situati in Italia, India e Vietnam), continuerà ad operare per rafforzare il proprio posizionamento sui mercati globali.
Inoltre, tenuto conto del portafoglio prodotti e della presenza produttiva e commerciale diversificata sui mercati internazionali che consentirà di mitigare eventuali effetti negativi, il Gruppo si impegna a:
- confermare la posizione di leadership nel mercato europeo delle due ruote, sfruttando al meglio la ripresa prevista attraverso un ulteriore rafforzamento della gamma prodotti, sia scooter sia moto;
- mantenere le attuali posizioni sul mercato europeo dei veicoli commerciali, rafforzando la rete di vendita;
- consolidare la presenza nell’area Asia Pacific, esplorando nuove opportunità nei Paesi dell’area, sempre con particolare attenzione al segmento premium del mercato;
- rafforzare le vendite nel mercato indiano dello scooter grazie all’offerta di prodotti Vespa ed Aprilia;
- incrementare la penetrazione dei veicoli commerciali in India, grazie anche all’introduzione di nuove motorizzazioni.
Dal punto di vista tecnologico il Gruppo Piaggio proseguirà nella ricerca di nuove soluzioni ai problemi della mobilità attuali e futuri, grazie all’impegno di Piaggio Fast Forward (Boston) e di nuove frontiere del design da parte di PADc (Piaggio Advanced Design center) a Pasadena.
In linea più generale resta infine fermo l’impegno - che caratterizzerà come sempre le attività del Gruppo - di generare anche nel 2020 una crescita della produttività con una forte attenzione all’efficienza dei costi e degli investimenti, monitorando attentamente la situazione, per apportare, laddove necessario, i provvedimenti utili a garantire la soddisfazione di tutti gli stakeholder del Gruppo.
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Autorizzazione all'acquisto e disposizione di azioni proprie
Nella seduta odierna, il Consiglio di Amministrazione ha deliberato di proporre all’Assemblea di rinnovare l’autorizzazione all’acquisto e disposizione di azioni proprie, già concessa dall’Assemblea ordinaria del 12 aprile 2019 e che andrà a scadere il 12 ottobre 2020. La proposta è finalizzata a dotare la Società di una utile opportunità strategica di investimento per le finalità consentite dalla normativa in materia, incluse le finalità contemplate nell’art. 5 del Regolamento (UE) 596/2014 (Market Abuse Regulation, di seguito “MAR”) e nelle prassi ammesse a norma dell’art. 13 MAR, nonché per procedere ad acquisti di azioni proprie in funzione del loro successivo annullamento.
L’autorizzazione all’acquisto delle azioni proprie verrà richiesta per un periodo di diciotto mesi, a far data dalla delibera dell’Assemblea ordinaria; l’autorizzazione alla disposizione delle azioni proprie verrà richiesta senza limiti temporali. Si precisa che alla data odierna la Società detiene n. 898.818 azioni proprie.
Tutte le informazioni riguardanti i termini e modalità dell’autorizzazione saranno rese disponibili nella Relazione Illustrativa sull’Acquisto di azioni proprie che verrà messa a disposizione degli Azionisti nei termini previsti dalla normativa vigente.
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Conference call con gli analisti
La presentazione relativa ai risultati finanziari al 31 dicembre 2019, che verrà illustrata nel corso della conference call con gli analisti finanziari, è disponibile sul sito corporate della Società al link www.piaggiogroup.com/it/investor.
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Di seguito vengono proposti i prospetti di Conto Economico Consolidato, della Situazione Patrimoniale-Finanziaria Consolidata e del Rendiconto Finanziario Consolidato del Gruppo Piaggio al 31 dicembre 2019.
Il dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari Alessandra Simonotto attesta, ai sensi del comma 2 dell'art. 154 bis del D.Lgs. n. 58/1998 (T.U.F.), che l'informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili.
1I valori economici, patrimoniali e finanziari al 31.12.2019 recepiscono gli effetti dell’IFRS 16 sulla contabilizzazione dei lease operativi. Per consentire un confronto omogeneo con il 31.12.2018 non rideterminato secondo il nuovo principio, gli effetti di quest’ultimo sono evidenziati nel commento dei singoli valori influenzati.
2Posizione finanziaria netta adjusted: Posizione finanziaria netta al 31 dicembre 2019 al netto di 20,4 €/mln per effetto dell’applicazione IFRS 16 in vigore dal
1° gennaio 2019 e per 19,6 €/mln a seguito della modifica alla politica di distribuzione dei dividendi introdotta a luglio 2019.
3Gli indicatori alternativi di performance più rilevanti utilizzati e rappresentanti quanto monitorato dal Management del Gruppo Piaggio sono i seguenti:
- EBITDA: definito come risultato operativo (EBIT) al lordo degli ammortamenti e costi di impairment delle attività immateriali materiali e dei diritti d’uso, così come risultanti dal Conto economico consolidato;
- Margine lordo industriale: definito come la differenza tra i ricavi netti e il costo del venduto;
- Posizione finanziaria netta: rappresentata dal debito finanziario lordo, ridotto della cassa e delle altre disponibilità liquide equivalenti, nonché degli altri crediti finanziari correnti. Non concorrono, invece, alla determinazione della Posizione Finanziaria Netta le altre attività e passività finanziarie originate dalla valutazione al fair value, gli strumenti finanziari derivati designati di copertura e non, l’adeguamento al fair value delle relative poste coperte ed i relativi ratei.