Nuovo motore, design totalmente rinnovato, dotazioni inedite: la mitica "sette e mezzo" di casa Moto Guzzi si rinnova completamente. Debutta al Salone della moto di Milano la nuovissima gamma V7.
Milano, 4 novembre 2011 - Il Gruppo Piaggio svela in anteprima una delle numerose novità assolute che verranno presentate martedì prossimo alle 14:00 nel quadro di una grande conferenza stampa del Gruppo a Eicma 2011, il 69° Salone Internazionale del Motociclo di Milano.
A Milano debutterà infatti la nuova gamma Moto Guzzi V7, ora declinata in tre allestimenti, due turistici e uno sportivo: V7 (la moto nella sua forma più classica), V7 Special (dedicata a un turismo elegante e sportivo) e V7 Racer (la ricercatissima versione sportiva).
Tre motociclette del tutto inedite, più potenti, più veloci, ma sempre caratterizzate - dal punto di vista architetturale - dal bicilindrico trasversale a V di 90° con trasmissione a cardano che firma l'intera produzione Moto Guzzi, e dal telaio a doppia culla.
La nuova gamma V7 conclude - con una nuova straordinaria offerta di prodotto - l'eccezionale anno del 90° anniversario Moto Guzzi e un programma di iniziative culminato, a settembre, con le Giornate Mondiali Guzzi. Un raduno che ha portato a Mandello del Lario oltre 20.000 partecipanti giunti da ogni parte d'Italia, d'Europa e del mondo per celebrare il novantesimo compleanno del "marchio dell'aquila" fondato nel 1921 ed entrato a far parte a fine 2004 del Gruppo Piaggio.
La nuova gamma V7 è un ulteriore segno tangibile degli investimenti stanziati dal Gruppo Piaggio per i nuovi prodotti del marchio Moto Guzzi: oltre 40 milioni di euro previsti per i prossimi cinque anni, che si aggiungeranno agli investimenti sullo stabilimento di Mandello del Lario. I primi frutti di questo grande programma di investimenti non sono mancati: grazie ai nuovi modelli 2011 come la Stelvio 1200 8V, la Norge 1200 8V e le piccole V7 della precedente "generazione", il marchio Moto Guzzi nei primi dieci mesi del 2011 ha infatti consuntivato una crescita del 31% rispetto allo stesso periodo del 2010, ancora più straordinaria se confrontata con un mercato europeo della moto che, contemporaneamente, ha fatto registrare un decremento dell'8%.
Nuovo motore, design rinnovato, dotazioni inedite: Moto Guzzi V7 raggiunge la sua espressione più alta e cambia tutto per rimanere fedele al mito della V7 originale, la cui produzione in serie a Mandello del Lario iniziò nel 1966, e di tutti i successivi modelli accomunati da straordinario successo a livello mondiale.
Il design della nuova gamma V7, al debutto martedì prossimo a Milano, racconta la discendenza storica del modello attraverso un mix di forme e volumi che richiamano le celebri antenate: dalla V7 750 Special che ricorda nei fregi e nei fianchetti, alla V7 Sport, che ha influenzato il serbatoio, principale novità introdotta nella nuova V7.
Il nuovo bicilindrico Moto Guzzi 750cc che equipaggia la nuova serie V7 è stato completamente rinnovato, non solo nell'impatto estetico. Aumentano potenza e coppia, diminuiscono consumi ed emissioni, cresce il piacere di guida. Rispetto al propulsore precedente, la nuova unità ad alimentazione singola consente di avere una riserva di potenza e soprattutto di coppia motrice superiore al 10%, con consumi ed emissioni ulteriormente ridotte.
